汽车涡轮增压器用橡胶软管（以下简称软管）是一种用于汽车涡轮增压器系统中，连接涡轮增压器、中冷器和内燃机的橡胶软管，其工作温度为 -40℃~+250℃，工作压力为 -0.01MPa~+0.5MPa。软管根据预定的使用条件，软管分为三个型别：

A 型：连接空气滤清器和涡轮增压器的软管，用于输送过滤后的空气。工作温度为 -40℃~+100℃，真空压力最低至 -0.01MPa。

B 型：连接涡轮增压器和中冷器的软管，用于输送压缩的热空气。工作温度为 -40℃~+250℃。

B 型根据工作温度细分为三个子型别，且根据最大工作压力分级。子型别和级别如表 1 所示。

表 1 B 型软管的子型别和级别

C 型：连接中冷器和内燃机的软管，用于输送压缩的冷却空气。工作温度为 -40℃~+140℃，最大工作压力为 0.3MPa。

根据相关标准规定，B型和C型软管应进行耐疲劳性能测试，性能分为下面两个等级：

——200 级：200 000 次脉冲；

——400 级：400 000 次脉冲。

按规定试验方法进行规定脉冲次数时，软管应无泄漏、龟裂和其他缺陷。耐疲劳试验后的爆破压力和粘合强度值应符合供需双方的协定。

软管耐疲劳试验：

1、总则

本试验模拟软管在环境温度为 100℃±10℃ 条件下的实际运行条件，借助循环泵和驱动器使软管承受 0MPa 与 0.25MPa（或 133% 工作压力）之间交替的脉冲压力，同时承受一定振幅和频率的振动。

2、试验台

2.1 试验台，可进行脉冲振动试验。如果不要求振动，应仅实施脉冲试验。

2.2 防护装置，确保在发生泄漏、爆破或其他故障时，可立即中断试验。

2.3 压力循环泵，用于进行气体循环。循环介质为压缩空气，在软管内连续流动。

2.4 驱动器，可提供振动。

2.5 控温装置，用于控制介质温度和环境温度。

2.6 记录仪，可记录循环脉冲次数和振动次数。

3、步骤

3.1 将软管安装到试验台上，调节软管卡箍和扭矩，确保处于良好的密封状态。

3.2 升高循环压缩空气的温度至表 2 给出的值。

表 2 循环气体温度

3.3 试验环境温度升至 100℃±10℃。

3.4 将压力循环（和振动）频率调节至规定的值。

3.5 打开压力循环泵，按如下顺序施加循环压力至规定的脉冲次数。

——在 1s 内从 0MPa 升至 0.25MPa（或最大工作压力的 133%）；

——保持 0.25MPa（或最大工作压力的 133%），2s；

——在 1s 内从 0.25MPa（或最大工作压力的 133%）降至 0MPa；

——保持 0MPa，2s。

一次循环的周期为 6s。

继续试验直至软管损坏。

3.6 如有振动要求，同时开启振动（3.5）。振动的振幅与频率应符合供需双方的协议。

3.7 当完成规定循环（及振动）时检查软管是否损坏，并继续试验直至软管损坏。

3.8 记录直至软管破损前的循环次数。

3.9 由于软管卡箍因素发生泄漏时，测得的试验结果不计在内。

3.10 应最少试验三个试样。

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