根据相关标准规定，汽车液压制动轮缸（以下简称轮缸）进行过工作耐久性试验之后，还应进行密封性复测，下面就把这两种性能的试验方法一起分享给大家。

1、轮缸密封性试验方法

1.1 将轮缸安装在负载装置上，安装螺栓的拧紧力矩为产品技术文件规定的额定拧紧力矩值，轮缸推杆与轮缸中心线的水平夹角 4°±0.5°，轮缸活塞处于制动释放位置。

1.2 将试验装置的液压管路连接到轮缸进液口上，并按产品技术文件规定的额定拧紧力矩拧紧。排净系统中混入的气体。按产品技术文件规定的额定拧紧力矩拧紧放气螺钉。

1.3 落下轮缸推杆限位挡板，打开通向低压表的截止阀。操作主缸（或加压装置）在液压系统中建立 140kPa±7kPa 的液压。

1.4 关闭通向主缸的截止阀，然后释放主缸。稳压 15s〜20s 后，记录 30s 内的压力降。

1.5 打开通向主缸的截止阀，关闭通向低压表的截止阀。打开通向高压表的截止阀。操作主缸在液压系统中建立最高工作液压，重复 1.4。

2、轮缸工作耐久性试验方法

2.1 移去轮缸推杆限位挡板，将安装轮缸的负载装置放置在环境箱内，并在轮缸的每个防尘罩下方放置泄漏收集器，待环境温度达到试验要求后，按表 2 的试验顺序和试验条件进行试验。

2.2 试验压力与动作时间之间的关系应符合图 2 规定，试验压力与轮缸活塞行程的关系应符合图 1 规定。

图 1 负载特性曲线

表 1 最高工作液压密封性要求

表 2 耐久性试验项目及条件

图 2 试验压力与动作时间之间的关系

注： 

^a 高温耐久性按产品种类选择一种环境温度进行。

^b 环境温度偏差不应超过 ±2℃。

^c 动作时间偏差不应超过 ±0.2s。

2.3 试验过程中，应定期观察轮缸工作情况。

2.4 每项试验结束后，检查轮缸外泄漏情况，测量并记录每个收集器中的液体量。

2.5 全部试验结束后，关闭通向主缸的截止阀，打开轮缸到液柱管的截止阀。在液柱管液面到轮缸进液口的高度为 1000mm 和轮缸处于制动释放状态下静放 16h。在此期间允许环境温度为室温。试验结束后，记录液柱管液面下降量，精确到 0.01mL。

2.6 按上面的方法进行密封性复测。

以上就是本次的分享！如果您对用于上述试验的密封性试验装置及工作耐久性试验装置感兴趣，欢迎与我们联系！电话：0755-8889 8859.