电动汽车动力蓄电池热管理系统-液冷系统的耐压和爆破压力试验-「亿威仕」

今天给大家带来的分享是关于电动汽车动力蓄电池（以下简称"电池"）热管理系统-液冷系统耐压和爆破压力试验的内容，如果您对用于试验的耐压爆破试验装置感兴趣，欢迎与我们联系！

液冷系统 liquid cooling system，采用冷却液（如乙二醇和水的混合溶液）作为换热介质对电池进行冷却的系统。

_{注：一般由液冷板、液冷管、接头、进出水口总成等零部件组成，如图 1 所示。}

图 1 液冷系统示意图

1、试验条件

除另有规定，测试在温度为 25℃±2℃，相对湿度为 10%~90%，大气压力为 86kPa~106kPa 的环境下进行。本文件所有压力值均为相对压力。

2、试验仪器准确度

测量仪器准确度应不低于以下要求：

a）温度测量装置：±1℃；

b）时间测量装置：±1%FS（1min 以上），±5%FS（1min 以下）；

c）流量测量装置：±0.2L/min；

d）压力测量装置：±0.1%FS；

e）质量测量装置：±0.1%FS。

3、测试介质

除特殊规定，按照制造商要求的冷却液进行试验。

4、耐压试验

按如下规定进行耐压试验后，液冷系统应无泄漏，形变量在变形方向上不超过原尺寸 10%。

4.1 试验对象：液冷系统。

4.2 按照以下步骤进行试验：

a）向液冷系统内部持续通入大于或等于 250kPa 的气体，浸入水中静置观察 1h；

b）观察有无气泡冒出，最后将液冷系统取出水面，检查外观。

5、爆破压力试验

按如下规定进行爆破压力试验中，液冷板、液冷管应无破损、松脱。

5.1 试验对象：液冷系统。

5.2 按照以下步骤进行试验：

a）在 25℃±2℃ 条件下，以 50kPa/s 的速率向液冷系统通入压缩气体，先加压至 205kPa，保压 1min（保压过程中液冷系统无泄漏或破坏），再以 50kPa/s 持续加压至 800kPa 并保压 1min；

b）检查液冷系统外观。