液力变矩器的可靠性试验方法-「亿威仕」

液力变矩器可靠性试验方法：

1、性能初试

磨合试验结束，在进行可靠性试验前，应按 GB/T 7680-2005 中 5.1 的规定进行牵引工况性能试验。

2、连续高负荷试验

液力变矩器的连续高负荷试验程序如下：

a）驱动设备在一定转速（不超过发动机额定转速）下，保持液力变矩器在转速比 i=0.3 工况下连续运转，累计不得少于 225h；

b）连续高负荷试验时，整个试验过程输入转速（n1）应稳定在发动机额定转速 ±20r/min，i=0.3 工况；

c）连续高负荷试验时，每 5min 实时记录以下参数：

——输入转速 n₁（r/min）；

——输出转速 n₂（r/min）；

——输入转矩 M₁（N·m）；

——输出转矩 M₂（N·m）；

——进口油温 t₁（℃）；

——出口油温 t₂（℃）；

——进口油压 P₁（MPa）；

——出口油压 P₂（MPa）；

——进口流量 Q₁（L/min）；

——出口流量 Q₂（L/min）。

d）每运行 50h，按 GB/T 7680-2005 中 5.1 和 5.2 的规定进行牵引工况性能试验和零速工况性能试验；

e）当液力变矩器出现外泄漏或检测参数出现异常时，应停机进行检查或进行产品性能试验验证及评估。经评估满足使用要求方可继续完成可靠性试验，出现故障按规定执行，确认液力变矩器无故障可继续进行试验。

3、动负荷冲击试验

液力变矩器的动负荷冲击试验程序如下：

a）动力机在一定转速（以不超过发动机工作转速为原则）下，液力变矩器从空载工况到零速工况，再从零速工况到空载工况，每 20s~30s 为一周期反复进行加载卸载，累计冲击次数不少于 7500 次；

b）动负荷冲击试验中，从空载工况到零速工况，再从零速工况到空载工况为一次冲击。从空载工况到零速工况的过渡过程不大于 10s，驱动设备转速不低于试验规定转速的 95%；

c）动负荷冲击试验时，应随时观察“2c）”中监测参数的变化情况，在每冲击 300 次后记录一次空载工况与零速工况点参数，形成可靠性试验自动记录表；在每冲击 2500 次后，按 GB/T 7680-2005 中 5.1 和 5.2 的规定进行牵引工况性能试验和零速工况性能试验；

d）当液力变矩器出现外泄漏或检测参数出现异常时，应停机进行检查或进行产品性能试验验证。如果出现故障按规定执行，确认液力变矩器无故障可继续进行试验。

4、随时检查

4.1 通过数据采集系统随时检查运行数据，若超过限值范围，根据故障严重程度，发出警报或紧急停机，进行处理和维护。若属于液力变矩器故障，记录停机的运行时间、故障原因及处理情况。

4.2 判断有无异响，如轴承等异响，应立即排除并做好记录。

5、定时检查

5.1 每 1h 内记录并检查各主要参数。

5.2 每 25h 检查液力变矩器及试验设备的外漏情况，包括紧固件、连接件及软管等管路。

5.3 每 100h 按 JB/T 12671 检测一次油液清洁度。

6、试验后检测

6.1 取润滑油试样按 GB/T 20082 检测油液固态颗粒污染度。

6.2 液力变矩器的清洁度按 JB/T 10223 进行检测。

6.3 对比试验前后记录数据，确定相应零部件变形、老化、磨损、拉伤及裂痕的程度，做出质量分析，找出薄弱环节。积累零部件磨损特性有关数据，做好统计记录。

7、拆检

7.1 可靠性试验检测完成后，将液力变矩器全部拆开并检查主要零部件试验情况。

a）测紧固件（如螺栓、螺母等）拧紧力矩松动量。检测试验后拧紧力矩，与试验前拧紧力矩值比较，差值为松动量；

b）拆检过程中需对初始装配过程中检测数据重新测量，如间隙检测和轴承调整等；

c）对主要零件的使用情况按规定进行检验；

d）对于故障或失效零件，拍摄断口的断面及裂纹的放大照片，以及关联部件或周边零部件使用情况。准备好故障件相关资料，交于专业技术分析部门进行故障原因分析及判断。拍照前不应清洗。

7.2 在每张照片下方应附有说明。

7.3 拆检后妥善保管所有零部件，以备进一步检查和分析。