汽车冷却系统用橡胶软管和纯胶管的压力/振动/温度试验-「亿威仕」

汽车冷却系统用橡胶软管和纯胶管（以下简称“软管和纯胶管” ）由橡胶层和增强层或仅由橡胶层组成，最终硫化前可经过预成型，也可不经过预成型。橡胶软管和纯胶管可带有歧管，在这种情况下，与歧管的连接方法应使软管在按照本文件测试时保持完整性。

软管和纯胶管按工作温度分为四种型别，其中 1 型和 2 型按用途分为两类：

1 型：工作环境温度范围为 -40℃～+100℃

——A 类，应用于内燃机车辆；

——B 类，应用于电动车辆。

2 型：工作环境温度范围为 -40℃～+125℃

——A 类，应用于内燃机车辆；

——B 类，应用于电动车辆。

3 型：工作环境温度范围为 -40℃～+150℃；

4 型：工作环境温度范围为 -40℃～+175℃；

在经济和技术条件允许的情况下，软管和纯胶管在其制造过程中应使用可回收材料。同样，在经济和技术条件允许的情况下，软管和纯胶管应使用消费后可回收材料或工业生产可回收材料。

今天我们来学习关于该型软管和纯胶管压力/振动/温度试验的内容。

1、性能要求

当按规定进行试验，所有结构应符合“粘合强度”，“低温曲挠性（爆破压力至少为原爆破压力的 85％）”和“耐臭氧性”要求。外径的变化应小于 15％。

爆破压力的变化，△P，按公式（1）计算：

△P=（P₁−P₂）/P₁×100……………………………………………（1）

式中：

△P——爆破压力的变化率（%）

P₁——初始的爆破压力，单位为兆帕（MPa）；

P₂——低温曲挠试验后的爆破压力，单位为兆帕（MPa）。

外径的变化，△D，按公式（2）计算：

△D=（D₁−D₂）/D₁×100……………………………………………（2）

式中：

△D——外径的变化率（%）；

D₁——初始的外径，单位为毫米（mm）；

D₂——试验后的外径，单位为毫米（mm）。

2、试验方法

2.1 设备

压力、振动和温度试验设备应能使软管或纯胶管试样承受规定的温度下，即水平与纵向振动（见图 1）和压力脉冲。设备应由一个固定歧管和一个振动歧管组成，振动歧管可在各个方向上线性运动。

除另有规定外，固定歧管和振动歧管应能以实际使用位置安装。

试验设备应能在以下参数范围内操作：

振幅：0mm～30mm；

振动频率：2Hz～15Hz（正弦曲线）；

脉冲压力：0MPa～0.5MPa；

压力脉冲循环时间：1s～5min；

压力上升和下降时间：1s～5min；

试验流体温度：-20℃～130℃（公差±3℃）；

试验流体速率：5L/min～250L/min；

环境温度：-20℃～+180℃；

连接到歧管上的软管或纯胶管应符合 ISO 6162-1 规定的内径为 10mm～70mm 的软管或纯胶管的要求。

试样数量：2～6 件。

2.2 试样

应至少测试两个试样。

2.3 试验软管和纯胶管的调节

软管或纯胶管制造后的 24h 内不应进行试验。试验前，试样应在标准温度和湿度（见 ISO 23529）下至少调节 3h，该调节时间可作为制造后 24h 的一部分。

2.4 程序

a）将试样装配管接头，并将软管组合件安装到试验设备上。

b）除另有规定外，试验按以下条件进行：

振幅：8mm；

振动频率：10Hz（正弦曲线）；

脉冲压力：软管 0.07MPa～0.20MPa、纯胶管 0.01MPa～0.06MPa；

压力脉冲循环周期：2 次/min；

试验流体：1，2-乙二醇/水（体积比 50/50）；

试验流体温度：100℃（1 型）、125℃（2、3 和 4 型）；

试验流体速率：20L/min； 

环境温度：100℃（1 型）、125℃（2 型）、150℃（3 型）、175℃（4 型）；

试验持续时间：250h。

图 1 试样的振动方向