燃气汽车专用手动截止阀（以下简称截止阀）是指额定工作压力不大于 20MPa（本文所述压力均指表压）、环境温度为-40℃~+85℃、工作介质符合GB18047要求的汽车用压缩天然气截止阀（以下简称CNG截止阀）及额定工作压力不大于2.2MPa、环境温度的-40℃~+85℃、工作介质符合GB19159要求的汽车用液化石油气截止阀（以下简称LPG截止阀）。今天我们来学习该型截止阀耐压性、耐用性以及耐腐蚀性的试验方法。

1、耐压性试验

1.1 性能要求

按 1.2 规定的方法进行试验，截止阀不应出现破裂、永久变形等现象。

1.2 试验方法

将截止阀牢固安装在封闭的专用试验台上，堵住截止阀门的出口，试验液压从截止阀门入口缓慢加到截止阀门上，加压持续时间不少于 3min，达到表 1 规定的静液压力值后，稳压 3min 卸压。

做完该项试验的样品不得进行其他试验。

表 1 静液压力规定值

2、耐用性试验

2.1 性能要求

按 2.2 规定的方法进行试验后，样件应无破损和变形，并符合截止阀“启闭力矩”“额定流量”“泄漏量”的要求。

2.2 试验方法

本项试验应采用全新截止阀，将截止阀装在专用装置上（见图 1），从截止阀进气口充入氮气或空气到公称工作压力，打开截止阀门，让截止阀门压力降到公称工作压力的 10%，完成一个循环。一个压力工作循环包括一个完整的打开过程和关闭过程，时间不少于 10s，耐用性循环试验次数为 1 万次。

图 1 截止阀试验连接图

耐用性循环试验完成后，分别进行常温泄露试验，额定流量试验和启闭性试验。

3、耐腐蚀性试验

3.1 性能要求

a）按 3.2 a）规定的方法进行试验后，并符合“常温泄漏试验”的要求；

b）对于铜或黄铜承压部件，按 3.2 b）规定的方法进行试验后，用 25 倍放大镜检查，截止阀上不应有裂纹产生。 

3.2 试验方法

a）将截止阀连接孔封住，按 GB/T 10125 规定的中性盐雾试验方法进行 144h 的盐雾试验。

b）将清除表面油污并使用其保持最在工作应力状况（由机械装配和额定工作压力的气压产生）的黄铜部件，放入温度为 35℃±2℃、容积为 30L 且内装有 0.6L 比重的含水氨水的封闭容器中，部件置于氨水表面上方 40mm 处，放置 240h。

以上就是今天的分享！如果您对用于上述试验的相关试验装置（如截止阀耐压性试验装置、耐用性试验装置等）感兴趣，欢迎与我们联系！