扩口管路连接件是一种用于飞机、发动机、导弹及其附件管路系统中扩口导管的刚性连接。今天我们来学习其性能试验方法的内容。

1、气压泄漏

1.1 性能要求

按 1.2 进行试验，试验组件应通过指定工作压力的气压泄漏试验而没有气泡产生或其他故障。

除连接强度试验的试验件外的所有试验件都要进行气压泄漏试验。

1.2 检验方法

试验组件按本规范规定的最小力矩拧紧。将试件浸没到水或合适的油液中，充氮气（或空气）加压至工作压力并至少保持 3min，检验是否有泄漏，结果应符合 1.1 的要求。

2、耐压

2.1 性能要求

按 2.2 进行试验，试验组件应无泄漏、明显的永久变形或其他可能影响到按指定力矩值分解和装配的能力的故障。

除连接强度试验的试验件外的所有试验件都要进行耐压试验。

2.2 检验方法

试验在室温下进行，试验组件按本规范规定的最大或最小力矩拧紧，将试验组件一端连接到压力源上，另一端为自由端。施加压力之前，排空系统内空气。按 2 倍工作压力进行耐压试验，试验时间应不少于 3min。对于压力为 10.5MPa 及以上的系统，升压速率应为（150±37.5）MPa/min：对于压力为 10.5MPa 以下的系统，升压速率应为（30±7.5）MPa/min，检验是否有渗漏结果应符合 2.1 的要求。

3、液压脉冲

3.1 性能要求

按 3.2 进行试验，试验组件应承受 2*10⁵ 次脉冲压力循环而无渗漏。

3.2 检验方法

试验组件按规定的最小力矩拧紧，之后按 HB 6133 的规定对试验组件进行脉冲试验。Ⅰ型系统试验组件应在环境温度下进行，Ⅱ型和Ⅲ型系统试验组件应在 HB 6133 规定的温度及顺序下进行试验。若系统的压力级别为 35MPa，最大升率应为 2100MPa/s，检验是否有渗漏或破坏，结果应满足 3.1 的要求。

4、爆破

4.1 性能要求

当按 4.2 进行试验，试验组件在达到规定的最小爆破压力之前不应有渗漏或爆破。允许导管膨胀。

经过脉冲试验的试验件可以用于此项试验。

4.2 检验方法

爆破试验应在室温下进行，将试验组件平均分成两组，一组用规定的最小力矩拧紧，另一组用规定的最大力矩拧紧。拧紧后将试验组件接到压力源上，使另一端自由活动。施加压力之前，应排尽系统中的空气。以规定的速率增压至 4 倍工作压力的爆破压力，达到最大爆破压力时保压 1min。对于压力为 10.5MPa 及以上的系统，升压速率应为（150±37.5）MPa/min；对于压力为 10.5MPa 以下的系统，升压速率应为（30±7.5）MPa/min。检验是否有渗漏或破坏，结果应符合 4.1 的要求。也可根据需要继续加压直至破坏。

5、旋转弯曲疲劳

5.1 性能要求

按 5.2 进行定应力旋转弯曲疲劳试验，试验组件应能通过 1*10⁷ 次弯曲循环试验而无渗漏或破坏。

5.2 检验方法

按 HB 6442 的规定进行定应力弯曲疲劳试验，试验组件按规定的最小力矩拧紧，在施加压力前，确定试验组件的弯曲应力，检验是否有渗漏或破坏，结果应满足 5.1 的要求。

6、重复装配

6.1 性能要求

按 6.2 进行试验，试验组件在 8 次重复装配试验过程中及试验后，不应出现下述任何一一种缺陷：

a）在任何一次耐压试验中渗漏；

b）无法徒手把连接件装到连接点；

c）螺母变形导致其六方面无法与开口扳手啮合；

d）气压泄漏试验时发生渗漏；

c）最终试验后分解时，螺母不能用手自由转动。

经过重复装配试验的试验件可用于脉冲和爆破试验。

6.2 检验方法

将试验组件平均分成两组，一组使用最小力矩安装，另一组使用最大力矩安装，注意不要混淆。第一，第四次装配之后，进行气密试验；第八次装配之后，进行气密和耐压试验，结果应符合 6.1 的要求。

7、连接强度

7.1 性能要求

按 7.2 进行试验，不锈钢管材的连接组件的最小轴向拉力见表 1，在达到规定的载荷前，导管不应断裂或拉脱。其他设计的最小轴向拉力不低于 4 倍工作压力所形成的轴向拉力。

表 1 导管连接强度

7.2 检验方法

将试验组件按规定的最小力矩拧紧，安装到拉伸试验机上，用适当的安全措施，在试验组件保持工作压力的同时使试件进行拉伸试验，以（4±0.3）mm/min 的速度给试验组件加力直至泄漏、拉脱或断裂，结果应符合 7.1 的要求。

8、试验条件

8.1 除标准已有规定外，试验的温度为常温。

8.2 除非另有规定，应用如下介质进行试验：

a）气压泄漏试验的试验介质为空气或氮气；

b）Ⅰ型或Ⅱ型系统试验用石油基液压油，推荐用 YH-10 或 YH-15；

c）Ⅲ型系统试验用硅酸酯基液压油；

d）无论实际系统使用何种介质，都可以用水作试验液；

e）为保证安全，气体介质仅用于气压泄漏试验，所有其余加压试验使用液体介质。

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