今天给大家带来的分享是关于汽车液压制动主缸压力冲击及工作耐久性试验方法的内容。

1、压力冲击

1.1 性能要求

经压力冲击试验后，样件应无影响功能的变形和损坏；试验压力为样件的最高工作液压的液压密封性能应满足表 1 的要求。若样件自带储液罐，则压力冲击试验后不允许有制动液从储液罐中溢出。

表 1 液压密封性技术要求

1.2 试验方法

a）将样件与负载装置、压力测量装置连接成模拟实车状态的测试回路；

b）使测试回路内充满制动液，若样件自带储液罐，则储液罐内的制动液应加注到最高刻度；

c）第一活塞行程为样件最大行程的 70%~90%；

d）用驱动装置的推杆快速推动样件的活塞，使制动腔的压力以 20MPa/s±5MPa/s 的速率上升；

e）试验压力为样件最高工作液压的 130%，误差为 ±1.0MPa，保压时间为 1s；

f）试验频率为 0.2778Hz±0.0278Hz；

g）试验温度为室温；

h）试验次数为 1000 次；

i）经 1000 次的压力冲击试验后，检查样件有无影响功能的变形和损坏，若样件自带储液罐，观察制动液是否从储液罐中溢出；

j）重复进行“液压密封性”试验。

2、工作耐久性试验

2.1 性能要求

试验过程中，样件各处无泄漏，活塞动作灵活，无任何异常现象。3.35*10⁵ 次工作耐久性试验结束后，试验压力为样件的最高工作液压的液压密封性应满足表 1 的要求。若样件自带储液罐，则工作耐久性中不允许有制动液从储液罐中溢出；3.35*10⁵ 次工作耐久性试验结束后，储液罐与样件的连接部位不得出现松动现象。

2.2 试验方法

a）将样件与负载装置、压力测量装置连接成模拟实车状态的测试回路；

b）使测试回路内充满制动液，若样件自带储液罐，则储液罐内的制动液应加注到最高刻度；

c）第一活塞行程为样件最大行程的 70%~80%；

d）试验压力为样件最高工作液压的 70%（或由供需双方商定），误差为 ±0.5MPa；

e）试验压力与动作时间之间的关系见图 1；

图 1 试验压力与动作时间之间的关系

f）环境温度、试验频率、循环次数、动作时间见表 2；

表 2 耐久性试验环境温度、试验频率、循环次数、动作时间

g）按常温耐久性、高温耐久性、低温耐久性的顺序依次进行试验；

h）试验过程中，观察样件各处有无泄漏、活塞动作是否灵活、有无其他异常现象，若样件自带储液罐，观察制动液是否从储液罐中溢出；

i）3.35x10⁵ 次耐久性试验结束后，观察储液罐与样件的连接部位是否有松动现象；

j）重复进行“液压密封性”试验。

以上就是今天的分享！如果您对用于上述的相关密封试验装置（如汽车液压制动主缸的压力冲击试验装置及工作耐久性试验装置等）感兴趣，欢迎与我们联系！