根据相关标准要求，汽车转向助力缸（以下简称助力缸）经耐久性试验后还应进行耐压及内泄漏性能试验，以验证产品性能。各性性能的试验要求及试验方法见以下内容。

1、耐压性能

1.1 性能要求

助力缸在最大行程范围内，在 1.5 倍最大工作压力的作用下，不应产生永久变形和外泄漏等异常现象。

1.2 耐压性能试验方法

在负载工况下，在最大行程范围内往复动作，增大工作压力到最大工作压力的 1.5 倍，往复动作 10 次。

2、内泄露

2.1 性能要求

助力缸在最大行程范围内的任何位置上，在 2MPa 压力和最大工作压力作用下的内泄漏量应符合表 1 规定。

表 1 不同缸径的内泄漏量

2.2 内泄漏试验方法

1——过滤器；2——液压泵；3——流量计；4——电磁换向阀；,5——单向节流阀；6——压力表；

7——压力表开关；8——助力缸；9——加载缸；10——截止阀；11——溢流阀；12——单向阀；13——温度计

图 1 试验液压系统原理图

使助力缸工作腔进油，在 2MPa 压力和最大工作压力下，分别保压 30s 后，测量经活塞泄漏至未加压腔的泄漏量。

3、耐久性试验

3.1 性能要求

经过 10 万次耐久性试验后：

a）在最大行程范围内的任何位置上，在最大工作压力的作用下，助力缸的内泄漏量应符合表 2 的规定；

b）在活塞杆密封处累积的油膜总量应不大于 100mL；

c）满足 1.1 的要求。

表 2 不同缸径的内泄漏量

3.2 耐久性试验方法：

在负载工况下，试验油温为（80±5）℃，在最大行程范围内往复动作 10 万次，并使助力缸动作的压力为最大工作压力，且平均动作速度不低于 100mm/s。在试验过程中，搜集并测尔活塞杆密封处累积的油膜总量。试验完成后，按 1.2 规定的方法进行耐压性能试验；按 2.2 规定的方法进行内泄漏试验。

以上就是本次的分享！如果您对用于上述试验的汽车转向助力缸耐压、泄露、耐久性试验装置感兴趣，欢迎联系我们！