汽车无内胎车轮密封性试验方法有两种：压缩空气试验法和氦气试验法，对应的试验要求如下：

1、压缩空气试验法

1.1 试验条件

乘用车车轮：充气压力 ≥0.25MPa，气压保持时间：30s；

商用车车轮：充气压力 ≥0.4MPa，气压保持时间：30s。

注：试验时，水质应清洁，照明良好。

1.2 试验程序

1.2.1 将车轮气门嘴孔封堵。

1.2.2 把车轮或轮辋放置在试验装置的带有密封垫的两压板之间，通过内外轮缘压紧，使车轮或轮辋内部密封。

1.2.3 给车轮或轮辋内部充入压缩空气到指定压力。

1.2.4 对于使用图 1a 试验装置的，将车轮全部浸入水中，检查轮辋部分是否有漏气现象发生。

对于使用图 1b 试验装置的，在焊缝处均匀涂抹检查液，检查轮辋焊缝处是否漏气。

1.2.5 释放车轮或轮辋内部压缩空气至常压状态，打开密封板，取出车轮或轮辋。

图 1a 压缩空气试验法车轮试验设备示意图	图 1b 压缩空气试验法轮辋试验设备示意图

2、氦气试验法

2.1 试验条件

主要试验条件包括：所用工业氦气的纯度；检测气体中氦气的浓度；车轮外部检测气体的压力；

车轮内部的真空度。推荐使用附录B。

2.2 试验程序

2.2.1 将车轮气门嘴孔封堵。

2.2.2 把车轮放置在下密封板上。

2.2.3 密封罩向下移动，压紧在下密封板上。同时，上密封板向下移动，压紧在上面的轮缘上。

2.2.4 将车轮内部抽真空。如果在规定的时间内达不到预设的真空度，说明密封不好，或者车轮漏气特别严重，试验过程中止并报警；如果能够达到，继续抽真空至试验所要求的真空度。

2.2.5 给车轮外部抽真空。

2.2.6 在车轮外部充入检测气体至要求的压力。压力保持时间：3s。

2.2.7 测量泄漏到车轮内部的氦气分压，转换成氦气泄漏率，显示测量结果；与设定的临界泄漏率比较，判定被试验车轮是否合格。

2.2.8 车轮内部与大气连通，使其恢复到常压状态。

2.2.9 车轮外部的检测气体被抽入回收站后，与大气连通，使其恢复到常压状态。

2.2.10 打开密封罩和上密封板。

2.2.11 移出车轮。

注：判定不合格的车轮或抽真空中止报警的车轮可以复查一次。

图 2 氦气试验法车轮试验设备示意图

3、试验结果评价

3.1 压缩空气试验法

充气达到规定气压后 30s 内，车轮或轮辋任何部位发现有气泡逸出，即判定该车轮或轮辋不合格。

3.2 氦气试验法

把测得的泄漏率与预先设定的临界泄漏率进行比较。小于临界泄漏率时，判定合格；否则，判定不合格。