汽车发动机水滤清器（全称是汽车发动机冷却循环水滤清器，简称水滤清器）是一种额定体积流量在 4L/min 以下的汽车发动机分流式水滤清器，下面我们来学习关于该型滤清器性能试验的内容。

1、流阻试验

1.1 流阻试验按 GB/T 8243.1-2003 进行。

1.2 除非滤清器厂商与用户另有商定，应选用去离子水或其他合适的试验介质进行流阻试验，以便在模拟一般工况时能使运动粘度达到 0.7mm²/s±0.3mm²/s，如选择去离子水作为试验介质，试验温度应控制在 36℃±2℃。

2、滤清效率与容灰量试验

2.1 水滤清器滤清效率与容灰量试验按 GB/T 8243.12-2007 进行，对于带有缓蚀剂的水滤清器，试验时应不带缓蚀剂，以免影响效率试验结果。

2.2 试验终止压差按与发动机制造厂商定的值进行。如未商定，则试验终止压差按推荐值 70kPa 进行。

3、密封性试验

3.1 将水滤清器浸没于配制好的冷却液溶液中。

3.2 对水滤清器进行 336 小时的浸泡试验，浸泡温度为 104℃±2℃。

3.3 浸泡结束后，沥干水滤清器内的冷却液溶液，按 QC/T 919-2013 对其进行密封性试验。

3.4 试验过程中目测水滤清器有无气泡逸出。

4、液力脉冲疲劳试验

4.1 将水滤清器浸没于配制好的冷却液溶液中。

4.2 对水滤清器进行 336 小时的浸泡试验，浸泡温度为 104℃±2℃。

4.3 浸泡结束后，沥干水滤清器内的冷却液溶液，按 GB/T 8243.5-2006 对其进行试验。

4.4 试验系统在运转过程中，应经常观测有无损坏迹象，试验至滤清器发生损坏时或达到要求脉冲次数时停止。

5、耐静压强度试验

5.1 将水滤清器浸没于配制好的冷却液溶液中。

5.2 对水滤清器进行 336 小时的浸泡试验，浸泡温度为 104℃±2℃。

5.3 浸泡结束后，沥干水滤清器内的冷却液溶液，按 GB/T 8243.6-2017 对其进行试验。

5.4 持续试验到最终破损（破裂或泄漏），或内部压力达到技术条件规定的压力为止。

6、耐高低温试验

水滤清器在冷却液溶液中浸泡，-40℃±2℃ 放置 1h→室温放置 0.5h→100℃±2℃ 放置 1h→室温放置 0.5h 为一个循环，进行 8 个循环高低温试验。

7、耐振动试验

按 GB/T 8243.7-2017 进行，并使用冷却液溶液进行内部加压。

8、滤芯粘结耐久试验

8.1 试验前，按 GB/T 14041.1-2007 进行滤芯完整性试验，记录第一气泡点出现时压差并确认滤芯是否完好。

8.2 将滤芯浸没于配制好的冷却液溶液中。

8.3 浸泡时间为 336 小时，浸泡温度为 104℃±2℃。

8.4 浸泡结束后，再次对滤芯进行完整性试验，记录第一气泡点出现时的压差并确认滤芯是否完好。

9、滤芯耐高压差试验

按 GB/T 8243.3-2003，10.1 中规定进行。

10、缓蚀剂防腐蚀性能试验

缓蚀剂样品应该用5.2.2所制备的腐蚀水配成缓蚀剂生产厂所推荐的最低使用浓度的试验溶液，按 SH/T 0085-1991 进行试验。

以上就是今天的分享！如果您对用于上述试验的滤清器性能试验装置感兴趣，欢迎与我们联系！