关于汽车制动系统高温输气橡胶软管及软管组合件（以下简称软管或软管组合件）的技术要求：

1、管接头

管接头应符合本标准要求。在装配到软管上以后，管接头或软管的最小内径不应小于表 1 所示软管内径的 66%。所有软管组合件在进行本标准中的任何其他试验之前应通过这一要求。

表 1 软管内径尺寸及公差

2、验证压力

警告：由试验介质为空气或氮气，软管组合件试验可能有爆管等潜在危险。因此，试验应在适当的封闭状态下进行。

将软管组合件连接到试验装置上，并浸入水中，再充入空气或氮气，压力为 2.4MPa±0.1MPa，保压时间为 3min，不应有泄漏。

3、最小爆破压力

当按 GB/T 5563 测量时，软管或软管组合件最小爆破压力为 6MPa。

4、组合件拉伸强度

取 450mm 长的软管或软管组合件进行纵向拉伸，拉伸速率为 25mm/min±2.5mm/min，直到软管与接头分离或软管破坏。公称内径 6.3mm 及以下发生破坏时负荷不应小于 1100N，公称内径 6.3mm 以上的则不应小于 1500N。

5、耐温性能

5.1 耐高温性能

经 2 验证压力试验后的软管组合件，按下列环境条件进行 72h±2h 热空气老化：

——1 型，200℃；

——2 型，250℃。

试样在实验环境下停放 2h，再按 2 进行试验，不应有泄漏。

5.2 耐低温性能

经 2 验证压力试验后的软管组合件，放入 -40℃ 环境中冷冻 72h±2h，在实验环境下停放 2h，再按 2 进行试验，不应有泄漏。

6、耐环境性能

6.1 油

按 GB/T 1690 进行试验，从内衬层制备的试样，在 100℃±2℃ 的 ASTM IR M903 油中浸渍 72h±2h，从中取出后，进行测量，体积膨胀不应超过 100%。

6.2 臭氟

取出软管组合件内衬层，按 GB/T 24134-2009 中方法 1 在臭氧分压为（100±10）MPa 的条件下进行试验，用 7 倍放大镜观察，软管不应有龟裂。

6.3 盐雾试验

按 GB/T 10125 进行试验。将软管组合件以与垂直方向成 15°〜30° 角支撑或悬挂使之曝露在盐雾中 24h±1h。在此暴露后，接头除在标识压印和折皱变形部位的红锈可以接受外不应有金属锈蚀。白色锈蚀产品可以接受。