飞机电液伺服阀的压力脉冲试验方法

2022-01-14 0 编辑:亿威仕 | 试验机

飞机电液伺服阀(以下简称伺服阀)的压力脉冲试验方法:

1、压力脉冲试验性能要求

如果详细规范要求对伺服阀进行压力脉冲试验,则伺服阀进油窗口 P 和(或)回油窗口 R 应按图 2 及4.6.512条规定各经受 20 万次压力脉冲试验。试验后其性能应符合详细规范的要求。

图1A 进油窗口压力脉冲波形图图1B 回油窗口压力脉冲波形图
A 进油窗口压力脉冲波形图B 回油窗口压力脉冲波形图

图 1

2、压力脉冲试验性能试验方法

2.1 试验装置和试验条件

2.1.1 推荐压力脉冲试验装置原理见图 2 和图 3。

2.1.2 压力脉冲试验期间使用以下规定的标准试验条件(除工作压力外)。

2.1.3 除另有说明外,伺服阀所有性能要求均在下述标准试验条件下进行:

a)室温:20±5℃;

b)湿度:相对湿度 10%~90;

c)振动:无;

d)工作液温度:40±6℃;

e)供油压力:额定供油压力(容差为 ±2%)加回油压力;

f)回油压力:不超过 3% 额定供油压力;

g)工作液污染度:应符合以下要求。

飞机液压系统污染度验收水平应不高于 GJB 420 7/A 级,控制水平不高于 GJB 420 8/A 级。

对于喷嘴挡板型伺服阀,性能试验、验收试验和内部油封所用的工作液固体污染度验收水平不高于 GJB 420 6/A 级,控制水平不高于 7/A 级;其它试验所用的工作液固体污染度不高于 8/A 级。

对于射流管式和直接驱动式伺服阀,允许相应降低要求,并应符合详细规范的规定。

2.1.4 试验中压力升率低于 1400MPa/s。

2.1.5 压力-时间曲线起始压力增长段直线部分的斜率称为压力升率。在 10% 和 90% 总升压之间计算。

2.1.6 试验中压力脉冲的循环频率应为 1~5Hz。

注:总升压-压力脉冲波形升压段对应的压力升高值。

2.2 进油窗口压力脉冲试验

2.2.1 关闭阀 V1,调节阀 V2,使主油路供油压力为 1.5Ps。关闭阀 V3,调节阀 V4,使控制油路供油压力为 Ps

图 1 压力脉冲试验装置原理图(用于进油窗口压力脉冲试验)

图 2 压力脉冲试验装置原理图(用于进油窗口压力脉冲试验)

2.2.2 关闭被试伺服阀控制窗口;

2.2.3 控制压力伺服阀向被试伺服阀输入若干次压力脉冲,然后从试验压力所包容的回路和容腔中通过排气口将卷入的空气排放干净;

2.2.4 脉冲信号发生器向压力伺服阀输入电流脉冲信号,其循环频率应符合详细规范的规定;

图 2 压力脉冲试验装置原理图(用于回油窗口压力脉冲试验)

图 3 压力脉冲试验装置原理图(用于回油窗口压力脉冲试验)

2.2.5 调整示波器的扫瞄率,使压力升率占满荧光屏,观察压力脉冲波形应为限定在图 1A 所示的上、下两极限线范围内的过阻尼梯形波。在最高压力点时停留的时间应在 10%~25% 循环周期范围内。调整输给压力伺服阀的电流脉冲波形,以满足压力脉冲波形参数-压力升率、最高压力保持时间以及最低压力等要求;

2.2.6 用直流信号源向被试伺服阀施加 +0.5In,进行 100 000 次脉冲循环;施加 -0.5In,再进行 100 000 次脉冲循环;

试验期间应用示波器对压力脉冲波形进行监视;

2.2.7 试验后,检查伺服阀的性能,其结果应符合“1条的要求;不应出现外部泄漏,内部零件不应出现裂纹、永久变形或结构失效现象。

2.3 回油窗口压力脉冲试验

2.3.1 关闭阀 V1,调节阀 V2,使主油路供油压力为 1.5Pp (峰值回油压力)。关闭阀 V3,调节阀 V4 使控制油路供油压力为 Ps

2.3.2 同 2.2.2 项;

2.3.3 同 2.2.3 项;

2.3.4 同 2.2.4 项;

2.3.5 用 2.2.5 项的方法,保证压力脉冲波形为限定在图 1B 所示的上、下两极限线范围内的过阻尼梯形波。最高压力点停留的时间应在 10% ~25% 循环周期范围内;

2.3.6 不对被试伺服阀施加输入电流,总循环次数为 200 000 次;试验期间应用示波器对脉冲波形进行监视;

2.3.7 同 2.2.7 项。


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电液伺服阀压力脉冲试验装置设备图