今天给大家带来的分享是关于汽车离合器液压式分离轴承总成（以下简称液压式离合器分离轴承总成）的耐压及爆破压力性能试验方法的内容。（以下试验可采用同一台耐压爆破试验台设备完成，感兴趣的朋友可与我们联系！）

1、耐压性能试验

1.1 技术要求

按照 1.2 规定的试验方法，液压式离合器分离轴承总成在规定的液压下保压 3min，商用车液压式离合器分离轴承总成在 9.0MPa 液压下压降应小于 0.5MPa，乘用车液压式离合器分离轴承总成在 5.0MPa 液压下压降应小于 0.2MPa。

1.2 试验方法

将液压式离合器分离轴承总成安装在试验装置上，使液压式离合器分离轴承总成液压缸内充满制动液，排净系统中的空气，从进油口输入一定压力（乘用车液压式离合器分离轴承总成 5.0MPa；商用车液压式离合器分离轴承总成 9.0MPa），保持 3min，观察样件泄漏情况并记录液压降值。

2、爆破压力试验

一个定义：爆破压力（blasting pressure），液压式分离轴承总成及配套油管总成承受的极限压力值。

2.1 技术要求

按照 2.2 规定的试验方法，乘用车液压式离合器分离轴承总成的爆破压力不低于 10MPa，商用车液压式离合器分离轴承总成的爆破压力不低于 15MPa。

2.2 试验方法

2.2.1试验条件

试验温度：室温；

试验介质：制动液或水；

试验压力值：最大工作压力 2.5 倍（乘用车离合器器分离轴承总成不低于 10MPa，商用车离合器分离轴承总成不低于 15MPa）。

2.2.2试验步骤

将液压式离合器分离轴承总成安装在爆破试验装置上，在液压式离合器分离轴承总成液压缸中注满试验介质，排净系统中的空气，将液压式离合器分离轴承总成与爆破试验装置出油管连接，匀速升压至试验零件失效，记录压力峰值。