飞机液压附件（以下简称附件）的压力试验内容包括耐压压力试验和破坏压力试验，泄漏试验又分为内/外部泄漏试验方法，不同性能试验内容对应的试验方法如下。

1、压力试验

1.1 耐压压力试验

a）技术要求

在附件设计时，应考虑到该附件具有一定的耐压能力。按 1.1 b）的规定。对附件进行耐压压力试验。试验后，产品应能正常工作，密封性能符合要求。

b）试验方法

在按专用技术条件规定的温度下，以不大于 30 巴/秒的压力升高速率对附件连续进行两次耐压压力试验，耐压压力值按 HB 5949-86《飞机Ⅰ、Ⅱ型液用系统设计、安装要求》的规定每次历时 2 分钟，在两次施加试验压力的间隔期间，使附件按正常功能工作，密封部位不应有滴状泄漏；当压力恢复到额定工作压力后，产品应能正常工作；

对于在反方向也承受压力的附件，应在两个方向按专用技术条件规定，分别或同时加压。

1.2 破坏压力试验

a）技术要求

附件设计应能承受 1.2 b）所规定的破坏压力。按 1.2 b）的规定进行破坏压力试验，产品不应破裂。密封性能应在专用技术条件中规定，试验后不再要求产品具有工作能力。

b）试验方法

在按专用技术条件规定的温度下，以不大于 3000KPa/秒（30 巴秒）的最大速率向附件施加破坏压力。破坏压力值按 HB 5949-86《飞机Ⅰ、Ⅱ型液压系统设计、安装要求》的规定，泄漏量不应超过专用技术条件规定的允许值，但不再要求产品具有工作能力。

对于在反向也承受压力的附件，应在两个方向按专用技术条件的规定分别或同时加压。

该项试验应是最后进行的一项试验。

2、泄漏试验

2.1 外部泄漏试验

附件在 2 米液压油柱高的压力作用下及在进行本技术条件所规定的全部试验过程中，密封处不允许滴漏工作液，动密封装置的泄漏量不应超过专用技术条件的规定值。

2.2 内部泄漏试验

a）验收试验和定期试验

在附件处于最易泄漏位置的情况下，若专用技术条件无另外规定，则附件应在 2 米液压油柱高的压力和工作压力下各保持 5 分钟，在每种情况下，泄漏量的测量均应在 5 分钟内的最后 3 分钟进行，泄漏量应不大于专用技术条件的规定值。

b）鉴定试验

在附件处于最易泄漏的位置条件下若专用技术条件无另外规定，则需对附件施加 2 米液压油柱高的压力、50% 额定工作压力、额定工作压力和安全活门调定压力或耐压压力各保持 30 分钟下，进行泄漏试验。分别在施加所要求的压力之后经过 2 分钟，开始测量泄漏量，在两次施加压力的间隔期间，应使附件工作，泄漏量不得超过专用技术条件的规定值。在每次试验的两分钟内，泄漏量应很快地以涌流状态降低到十分稳定的状态。