今天给大家带来的分享的是关于汽车散热器内部腐蚀性能试验方法。

1、汽车散热器内部腐蚀性能试验要求

汽车散热器内部腐蚀性能试验按 2 的规定进行，试验后经 3 的规定检测，不得出现泄漏；散热器散热管内表面腐蚀深度不允许超过原始材料厚度的 10%，散热器内的沉积物不允许堵塞冷却液的流动。

2、汽车散热器内部腐蚀性能试验方法

散热器内部腐蚀性能试验在专用试验装置上进行。

2.1 混合溶液温度：90℃±2 ℃。

2.2 混合溶液流量：1.3L/s~1.6L/s。

2.3 试验以 2.1 要求的温度和 2.2 要求的流量运行 76h，停机静置 8h 为一个循环，停机期间进行溶液 pH 值检查和补液 ，共计进行 14个循环；溶液检查分为 pH 值和外观检查 ，试验过程中不允许出现 ± 1 以上的 pH 值变化 ，溶液外观不允许出现混浊和沉淀。

2.4 混合溶液由 40% 防冻液和 60% ASTM溶液组成（体积比）。

防冻液型号：45% 的乙二醇防冻液，冻结温度 ：-30℃

ASTM溶液：由 1L 蒸馏水与 148mg 的 硫酸钠 、165mg 的 氯化钠和 138mg 的碳酸氢钠配置。

试验后按 3 的 规定进行密封性能检测。

3、汽车散热器的室温下密封性能试验方法：

室温下密封性能的检测方法分为湿检和干检。

湿检：在湿式密封性试验台上，向沉没在水槽内的散热器内部通以压缩空气，商用车散热器通以150kPa的压缩空气，乘用车散热器通以180kPa的压缩空气，保压时间为30s。

干检：在干式密封性试验台上，向散热器内部通以150kPa的压缩空气，保压时间为60s。按式（1）算换为渗漏量：

F=0.0006 * V *（△p / △T）... ...  ... ...  ... ...  ... ...  （1）

式中：

F——渗漏量，cm3/min；

V——散热器和测量回路总容积，cm3；

△p/△T——压力损失，Pa/s。

以上就是今天的分享，如果您对上述试验项目所需的汽车散热器内部腐蚀性能试验装置及密封性能试验装置感兴趣，欢迎与我们联系！电话：0755-8889 8859  QQ：459675648。