液压马达性能试验除了一般的性能试验之外，还有多达20多项的特殊性能试验。原因是由于液压马达具有单身、双向、定量、变量等多种形式，所以液压马达的试验油路也有多种，其试验的设备也就比较复杂。不同的试验油路，性能试验时使用的加载方法也就不一样。所以，今天小编就来和大家一起分享关于液压马达性能试验的三种加载方法。

1、液压马达性能试验的加载方法之机械加载方法

液压马达试验的机械加载有摩擦测功器加载、扭板弹簧加载、惯性圆盘加载等方法。这些方法一般都简单易行，但由于各种限制均不适合于较大功率的情况，所以不适用于工程机械液压传动用的液压马达试验。液压马达试验的机械加载还包括用液压泵加载和用水力测功器加载等方法，但这些加载设备相对较复杂；

2、液压马达性能试验的加载方法之电的加载方法

液压马达试验的电加载有电力测功机加载（包直流平衡电机加载、涡流测功机加载、磁粉加载器加载）、直流电激发电机加载以及自动负荷模拟器加载等方法。但一般来说，这些加载设备比较复杂，试验成本较高；

3、液压马达性能试验的加载方法之背压加载方法

这种方法不是直接将负载力矩施于被试马达轴上，而是在液压马达的回油路上串联节流阀（或溢流阀）加载的办法。当试验系统液压油源给被试马达供油时，减小节流口开度，马达背压升高，同时也将导致马达进油口压力升高。以柱塞马达为例，由于进出口压力差很小，使液压马达内部漏损亦很小。由于所有柱塞腔处于高压状态下，而液压马达实际工作状况下，只是与进口相通的那部分柱塞腔为高压，故此时外漏将要增加1倍左右。由此可知用这种方法可粗略测试马达容积效率。但液压马达中的受力零件其负荷也将增加近1倍，例如壳体与端盖的连接螺钉就可能处于超载状态。这种方法不是很安全。 

以上就是关于液压马达性能试验的三种加载方法，这三种方法适用于不同类型的马达及各自的优缺点也不一样，大家可根据自己的实际需要来选择。

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