按相关规定，汽车散热器在进行冷热循环性能试验之后还应进行室温下的密封性能检测，试件最后的试验结果是不得出现泄漏 。具体试验方法如下：

1、汽车散热器的冷热循环性能试验方法：

将散热器内部通人50%的乙二醇和50%的水（体积比），商用车散热器施加以 100kPa± 20kPa的压力，乘用车散热器施加以 150kPa±20kPa 的压力进行2000次10℃~90℃~ 10℃ 温度交变循环（见图 1所示），循环频率为 3~15次 每小时，温度控制精度为 ±3℃。 试验后按 2 的规定进行密封性能检测。

图 1 冷热循环性能试验波形图

2、汽车散热器在室温下的密封性能试验方法：

室温下密封性能的检测方法分为湿检和干检。

湿检：在湿式密封性试验台上，向沉没在水槽内的散热器内部通以压缩空气，商用车散热器通以150kPa的压缩空气，乘用车散热器通以180kPa的压缩空气，保压时间为30s。

干检：在干式密封性试验台上，向散热器内部通以150kPa的压缩空气，保压时间为60s。按式（1）算换为渗漏量：

F=0.0006 * V *（△p / △T）... ...  ... ...  ... ...  ... ...  （1）

式中：

F——渗漏量，cm³/min；

V——散热器和测量回路总容积，cm³；

△p/△T——压力损失，Pa/s。

当上述两种方式检测结论不一致时,优先采用湿检。

以上就是今天的分享！

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（上图为用于汽车散热器的耐腐蚀试验机）