今天，给大家带来的是关于柴油滤清器的液力脉冲疲劳性能试验方法。柴油滤清器进行液力脉冲疲劳试验的目的是测量滤清器在脉冲压力下滤清器发生结构损坏时的压力差和脉冲次数，以确定滤淸器耐脉冲疲劳的能力。具体试验原理及方法如下：

1、柴油滤清器的液力脉冲疲劳性能试验装置及原理见图1。

1——试验油箱；2——齿轮油泵；3——变速电机；4，11——电磁阀；5——进油压力控制阀；

6——温度计（精确度等级±1℃)；7——压力表（精确度等级1.6级）；8——开关阀；9——示波器接头；

10——滤清器；12——时间继电器与计数表，用来控制电磁阀 4、11；13——热交换器；14——金属管（内径φ12 mm）。

图1  液力脉冲疲劳试验的试验装置示意

2、试验液采用 CC30-GB 11122柴油机油，试验液温度为室温。

3、液力脉冲波形的要求见图2。

图2  液力脉冲波形

4、柴油滤清器的液力脉冲疲劳性能试验方法程序按如下步骤进行：

4.1 将滤淸器以合适的接头装到试验装置的相应位置，用推荐的扭矩拧紧。

4.2 将进油压力控制阀5及电磁阀4和11全开，启动齿轮油泵2。

4.3 使试验系统在上述条件下运转，待系统中空气全部排尽后关闭电磁阀4和11，调节进油压力控制阀5，直至达到需要的压力峰值，然后再启动电磁阀 4 和 11 以获得如图1要求的脉冲波形。试验过程中为防止压力过载，必要时可用示波器记录压力波形与控制的循环时间。

4.4 将计数器拨到零位。

4.5 打开冷却系统13的进水阀和回水阀，调节水的流量以控制油箱1中的油温不超过30℃。

4.6 试验系统在运转过程中，应经常观测滤淸器有无损坏迹象，试验至滤淸器发生损坏时或达到要求的脉冲次数时停止。

4.7 停止试验后，将进油压力控制阀5完全打开并切断齿轮油泵2和电磁阀4和11的控制开关。

4.8 卸下滤淸器，滴干试验油。观察滤清器，确定有无破损，对于破损的滤清器，确定破损部位及损坏形式。

5、试验记录。试验的原始记录应至少包括下列内容：

a）试验油的品牌、名称、规格、型号；

b）滤清器有无损坏，损坏滤清器的破损部位和损坏形式；

c）滤清器完成的循环次数或损坏前的循环次数；

d）试验压力峰值；

e）滤淸器型号和制造商；

d）试验人员和试验日期。

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