由深圳市亿威仕流体控制有限公司自主研制，用于柴油发动机高压共轨系统的共轨管自增强系统日前在用户处顺利通过验收，系统各项性能指标均符合用户要求。

柴油发动机共轨系统作为内燃机领域20世纪三大突破之一，具有减小柴油机噪声及大大降低废气有害成分的排放等优点。目前全球只有中国、德国、美国、日本等四个国家掌握了该项技术。高压共轨管作为柴油发动机共轨系统的核心部件之一，作用是作为公共油管存储高压油泵输送出来的高压燃油。

由于共轨管内的燃油压力可高达240MPa，因此共轨管在加工成型后，需要一道自增强处理工艺。自增强就是在管道内壁施加很高的压力，使内壁屈服，产生径向扩大的残余变形，然后卸除压力。此时，由于外层材料的弹性收缩，使已经塑性变形的内层材料在弹性恢复后产生压缩应力，获得残余压应力的方法。自增强处理的最大优点是施加工作内压后，应力最大的内壁的应力降低，应力分布变得均匀，全部应力维持在弹性范围内，弹性操作范围扩大，弹性承载能力提高。自增强容器的另一个突出优点是，内壁存在压缩残余应力，操作时将使内壁平均应力降低，疲劳强度显著提高。

目前，共轨管自增强处理设备全球仅有德国能提供，因此，国内的共轨系统研发单位面临设备价格昂贵，采购周期长，个性化需求无法得到满足等难题。深圳市亿威仕流体控制有限公司针对这一技术垄断现状，积极与共轨系统研发单位沟通，了解客户需求，成立专门的研发团队，成功研制1000MPa共轨管自增强系统，为国内共轨系统研发提供了有力的保障。

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